Historias de viajes

Cómo pasar 24 horas en un avión


Soy un geek de la aviación, lo que significa que amo todas las cosas relacionadas con los aviones (incluso si estoy aterrorizado de volar). Los aviones me fascinan. Tienen como 8,000 partes y pesan varias toneladas, ¡pero aún logran mantenerse en el cielo sin caerse! Quiero decir, ¿alguna vez has visto uno de esos tornillos que sostienen un ala? Me sorprende que una cosa tan pequeña pueda sostener tanto peso. ¡Gracias, aerodinámica, ingeniería y los trabajadores de Airbus y Boeing!

En marzo, me invitaron a la planta de Boeing en Carolina del Sur para la entrega del nuevo 787-10 de Singapore Airlines, el primer avión Dreamliner de 10 series. Como parte del equipo de medios invitado (incluidos algunos otros frikis AV, como Brian Kelly, Ben Mutzabaugh, Zach Honing y Kendis Gibson), pasamos unos días en la planta (en mi próxima publicación, te llevaré detrás del Escenas en la planta de Boeing y en el simulador de vuelo) y luego volaron el vuelo de reparto de Charleston a Singapur.

Fue realmente una de las mejores experiencias que he tenido. Para esos otros muchachos, está a la par del curso. Siguen estos todo el tiempo. Pero, para mí, esto era completamente nuevo! Quiero decir, ¿ser invitado a la fábrica y luego volar en el primer vuelo? Woah Muy guay.

Pero Carolina del Sur a Singapur es un vuelo largo. El tiempo total de vuelo es de 22 horas. ¿El tiempo total en el avión para nosotros? 24.5 horas, ya que no se nos permitió dejar el avión durante nuestra parada de reabastecimiento en Osaka.

Está bien. Pasé un poco más de un día entero dentro de un avión.

¿Y cómo se puede pasar un día completo en un avión? Así es cómo:

Hora 1
Abordamos el avión (Boeing tiene su propia puerta de enlace en su planta), donde nos recibe la tripulación y los ejecutivos de Singapore Airline. Me siento en mi asiento de clase ejecutiva, obtengo mi champaña antes del vuelo y me maravillo con el nuevo sistema de entretenimiento en vuelo (IFE). Fue lo mejor que he visto. La pantalla es enorme y súper nítida, y el sistema guarda toda su información y preferencias para que pueda volver a sus películas rápidamente. También minimiza el avance y retroceso entre los menús al mantener las opciones abiertas en la parte inferior de la pantalla mientras se desplaza y las carga sin tener que alternar. Comparado con las IFE de mierda que tenemos en los estados, fue como magia.

Hora 2
Después del despegue, comienzo a mirar. Liga de la Justicia. Es terrible, así que me mudo a la cocina para emborracharme ... Me refiero a probar la selección de vinos. Ok nos emborrachamos No hay otra manera de decirlo. Esos auxiliares de vuelo vierten vasos pesados.

Hora 3
Continuar bebiendo en la cocina.

Hora 4

Después de tostarme lo suficiente, les deseo a todos buena noche y vuelvo a mi asiento. Mientras que los otros geeks de AV distinguen el asiento por la longitud, los ángulos, el acceso al compartimento y todo lo que hay en el medio, estoy feliz de poder dormir en un asiento tan maravilloso. El asiento tiene 26 pulgadas de ancho, que es lo suficientemente largo para un tipo como yo. El interior acolchado amortigua el ruido y se retrae lo suficiente para que pueda crear un pequeño capullo escondido del resto de la cabina.

Hora 5
Sigue durmiendo.

Hora 6
Más durmiendo.

Hora 7
Contando ovejas.

Hora 8
Soñando con Batman. ¿Espere? ¿Soy Batman?

Hora 9
Todavía fuera como una luz.

Hora 10
Eventualmente, vengo y pego un poco de agua para deshacerme de mi resaca. Me siento bastante bien por alguien que solo durmió seis horas. Vago tranquilamente por la cabina, ya que la mayoría de los demás pasajeros del avión todavía están dormidos. Tengo la cena que me perdí y de mala gana termino. Liga de la Justicia (en serio, es terrible).

Hora 11
Pasé una hora escribiendo publicaciones de blog y trabajando en mis próximas memorias sobre mi década como nómada. (¡Más en eso en el futuro!)

Hora 12
¡Ahora me estoy volviendo loco porque he estado en este avión durante 12 horas y todavía me quedan otras 12 más! Me tomo otra copa de vino y sigo escribiendo. Es bastante emocionante. Estoy en el punto en que la novedad ha desaparecido y empiezo a agitarme.

Hora 13
Trabaja un poco más mientras miras Geostorma (Otra película terrible). No estoy seguro de lo que pasa conmigo y de las películas terribles, pero parece que gravito hacia ellas en los aviones. Creo que es porque es un buen momento para simplemente perderse y no pensar. Solo quiero ver tramas de queso y cosas explotar.

Hora 14
¡Hora de otra siesta!

Hora 15

Me despierto y me doy cuenta de que todos también se están levantando, así que converso con la gente. Fue realmente interesante estar en un avión con periodistas. Aquí no tengo fecha límite (me refiero a que este artículo es para algo que sucedió hace dos meses), y estos muchachos están archivando historias con furia para cuando aterricemos para que todos puedan ser los primeros en informar sobre el avión. Aquí están algunos de los artículos que escribieron:

Singapore Airlines Nuevo 787-10 en fotos (Flight Global)
Boeing entrega el primer Dreamliner 787-10 del mundo a Singapore Airlines (The Points Guy)
El nuevo Boeing 787-10 de Singapore Airlines (Sam Chui)
Ese nuevo olor de avión (USA Today)

Hora 16
Las luces de la cabina finalmente se encienden y nos preparamos para aterrizar. Hay una merienda ligera, escribo un poco más y luego me pongo a leer un libro.

Hora 17
Después de 16 horas, estamos en Osaka. A estas alturas, probablemente te estarás preguntando cómo llegó el avión hasta ahora. Quiero decir que este avión solo se supone que puede volar alrededor de 8.055 millas y Osaka está a 7.255 millas de distancia. Simple: sin una cabina llena de personas y equipaje, el avión era muy liviano y puede llegar muy lejos con un tanque de gasolina muy lleno.

Hora 18
Mientras están en tierra, repostan el avión, cambian la tripulación y traen algo de comida nueva (atendida por Singapore Airlines esta vez y no por Boeing). Veo a todos los periodistas hacer videos y entrevistas, luego converso con el CEO de Singapore Airlines, quien me da algunas recomendaciones de sushi en Singapur (nunca pude comer con ellos, pero él recomendó a Kuiiya y Chobei). Lo más que hice fue sacar algunas fotos.

Hora 19
Hora de despegue de nuevo.

Hora 20
Después de otro desayuno (deliciosos huevos con espinacas y algas), me mudo a clase económica para ver cómo es allá atrás mientras trato de no despertar a todos los empleados de Singapore Airlines que intentan dormir. Hay mucho espacio para las piernas y el asiento tiene una inclinación pronunciada (lo cual es bueno cuando se reclina pero malo cuando la persona que está frente a usted se reclina, ya que le quita mucho espacio). Los asientos también son muy cómodos y con un suave acolchado. Después de la economía A350 de Qatar, podrían ser mis asientos económicos preferidos.

Hora 21
Aprovecho de tener mi propia fila en la economía para ir a otra siesta.

Hora 22
País de los sueños.

Hora 23

Me levanto y vuelvo a clase de negocios para desayunar. El sol está saliendo y nos estamos preparando para aterrizar. Me he rendido en las películas y acabo de empezar a escribir. Antes de aterrizar, tomo algunas fotos, converso con algunas personas y veo quién quiere cenar. (Terminamos en un lugar terrible. Es mejor que no se mencione, pero digamos que esta persona obtuvo su recomendación de TripAdvisor y consolidó mi opinión de que TripAdvisor apesta).

Hora 24

Es hora de aterrizar en Singapur. Siempre me sorprende la flota de buques de carga que se encuentran frente a la costa de Singapur. Por lo que el ojo puede ver, los habitantes del comercio global van y vienen cuando aterrizamos y entramos en la puerta, nos reciben con cañones de agua y un evento de celebración.

*** Pasar 24 horas en un avión fue una experiencia que (probablemente) nunca volveré a tener, pero sorprendentemente, no fue tan malo como pensé que sería. El Dreamliner está presionado a solo 6,000 pies en comparación con otros aviones que están presionados a altitudes de alrededor de 8,000 pies. los pies Así que, saliendo del avión, me sentí bastante refrescado y menos fatigado. Nunca lo había notado antes, pero después de pasar 24 horas en un tubo, la ciencia de la que Boeing estaba hablando realmente soporta el tabaco.

No me sentí tan impasible o con esa sensación normal que tengo después de un largo vuelo internacional. (¿A quién más le encanta ducharse inmediatamente después de un largo vuelo? ¿Alguien? ¡Me hace sentir fresco!)

Este nuevo Singapur 787-10 será una embarcación regional, por lo que, como máximo, estará en este avión solo unas seis horas. Ellos solo van a volar por Asia y Australia para comenzar. Yo diría que esta será una de las seis horas más agradables que tendrás en un avión, sin importar en qué clase estés.

Tengo un nuevo avión favorito para volar por Asia, que, gracias a las asociaciones de Singapur con Chase, American Express, SPG y Citi, también su asociación con United significa que puedo usar puntos para hacerlo gratis. ¡Ya era un gran fan de Singapore Airlines y este avión me hace amarlos aún más!

Pero, la próxima vez que suba a este avión, estaré feliz de que no será por otras 24 horas. Eso es un poco demasiado largo para mí.

Nota: Fui parte del núcleo de prensa para el lanzamiento de este avión. Singapore Airlines cubrió mi hotel, vuelo y las comidas que tuve durante los eventos oficiales. No fui compensado monetariamente por esto.